很多年前关于自驾出境需要的ATA单证的问题, 中国贸促会到底是什么组织
引用于 classic.52daqing.com 在 2025-05-05, 上午10:47据说他们还收押金. 大家就说说, 中国人寿信用度都是负数, 他们还敢收押金? 还要缴纳到他们单位的银行账户里? 要开个5,6百万的库利南去俄国, 得给他们交300多万?
不知道现在是什么政策, 前几年可是. 最少收车发票价格的一半作为押金, 说回来给退, 如果能退的话, 还没利息.
中国特色就是领导家亲戚以中国的名义捞钱, 没有真正的人民代表为特色? ATA单证这个,全世界都没有这种组织开ATA单证. 问问俄国车牌过境到中国, 蒙古, 芬兰, 欧洲, 蒙古国车牌过境到内蒙, 他们有缴纳押金吗? 他们有什么贸促会这种组织吗?
这种事应该是1至少缴押金也是缴到海关账户, 最好是银行负责,冻结车主,车所有人,单位账户即可, 怎么也轮不上什么贸促会. 2 就不应该收押金. 他们说了, 收的意思是怕从国内卖车出去. 这种1应该是对方国家海关担心的事 , 2 中国税收这么重, 尤其高档进口车, 就说库利南吧, 有从中国往英国卖这种车的吗? 3 就说国产车, 他们出口价都比中国市场零售价便宜
贵也是到对方国家,对方的关税,各种税高.
不知道现在的政策啊, 具体没查. 我们就代表习主席说了: 贸促会这TM的是"人民群众对美好生活的向往, 就是共党追求的目标?"
现在我们以人民代表的名义, 要求商务部, 公安, 海关, 国安, 纪检对贸促会这种不应该存在的单位进行审查. 先查这些年收押金利息都去哪了, 再查有没有没退押金的. 假设车主车, 2万买的, 坏到俄罗斯了, 扔了, 估计回来就不给退押金. 一个车就是好几万, 全国这么多出境的, 钱都去哪了.
丑话说前面, 谁敢BB, 就让他和白涛一样消失. 人民代表也是有枪的(尤其指的是习主席给人民的, 真正的民主,监督, 武装执法权力), 装备更精良, 习主席给发的.
这种事需要全国老百姓, 车主, 尤其是边境省份的车主在本站表决一下. 老百姓要求的, 就是习主席会做的.
得和习总说了, 都快22世纪了, 外星人都快公开出现了, 中国的很多方面的管理还停留在18世纪, 原因大家都知道: 不是那些领导傻, 没上过学, 而是他们想以国家, 中国的名义捞老百姓的钱. 就是他们装傻,装天真, 国家执法还不行.
习主席说人类命运共同体, 结果让贸促会给否决了. 大部分人的命运在他们的眼里都不值那些车的押金.
我们都重复说了很多遍, 例如在大庆, 中国人寿和他们的保护伞就是地方黑社会. 很猖狂和猖獗, 原因? 老百姓手里没有枪. 个别公安遇到辖区犯罪不管, 之后让受害人删帖, 从来不说找犯罪人员过来道个歉, 把钱还了, 不追究其法律责任. 公安调停, 老百姓都接受, 也不追究中国人寿的法律责任, 就已经表达了接受的态度, 可以原谅. 关键公安调停方法不对, 而且是对严重犯罪的一种调停, 是对习主席打击金融犯罪和腐败的"调停". 建议公安改改方法. 当然我们也知道, 他们也是不想让更多的"有严重问题的人"被牵连. 这些老百姓都接受, 都理解, 都愿意配合, 中国老百姓不是那种得理不让人的. 不是被逼急眼了, 被欺负的无法再忍了, 都不至于到现在这样.
现在好了, 老百姓有真正的, 有枪的人民代表. 行政错误和犯罪是两回事. 中国人寿是光天华日之下严重犯罪, 顶风作案. 白涛不闻不问, 就当啥事都没发生, 真有(判断失误的)底气. 这就是不想让老百姓和习主席好好活着. 习总的队伍不好管, 网上大家也都说了, 主要是系统有问题(什么民主改革什么的), 缺少监督机制. 现在互联网是一个监督平台, 监督力度比以前好多了. 再有人民代表, 这队伍就能相对的好管, 守纪一些. 还有关于网络删帖, 中央同意国家有互联网, 大家都上网就是允许给大家说话的平台, 要不然拉闸,断网就行了. 当然说话不能诽谤,造谣, 不能编故事, 不能影响社会稳定. 揭发, 检举犯罪是要鼓励的, 尤其是针对金融的犯罪. 是国家稳定, 政治稳定的最大杀手. 例如:恒大. 可能没有互联网传播信息, 国家可能会乱得突然爆发, 根本控制不了. 以前说过了, 如果没有网络, 恒大违法规模能到20万亿, 中国人寿的大楼可能被客户炸了后, 习总才能知道中国人寿犯罪的严重程度. 所以以后起监督作用, 描述事实, 揭发检举的, 督促调查的信息不仅不应该删除, 反而还应该置顶和扩散.
国家长久以来问题的根源不在习主席这, 但是他前期犯错误: 就是大意了, 这个我们已经说了N遍了, 就是被迷惑了, 轻信了他们后来叫什么"两面人". 我们都说了, 这些人渣(例如白涛)把习主席和老百姓全骗了. 中国各种缺失金融监管的旁氏骗局就是证据. 所以只说一片向好, 还在画大饼, 为犯罪分子争取时间, 最后总爆发, 习总都没法收拾. 所以马上下狠手, 刀刃向内, 到现在, 如果不是习主席, 我们很难想象别人会有这种力度吗? 如果没有这种六亲不认, 冒死战斗的力度, 以后又是一个循环, 以前发生的还会继续发生. 以前有过有这种力度的时候吗? 从来没有过, 拖一天是一天, 拖到国家倒闭为止, 反正家里都盗够了, 跟他们都没关系了, 所以现在都积攒到习主席这了.
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据说他们还收押金. 大家就说说, 中国人寿信用度都是负数, 他们还敢收押金? 还要缴纳到他们单位的银行账户里? 要开个5,6百万的库利南去俄国, 得给他们交300多万?
不知道现在是什么政策, 前几年可是. 最少收车发票价格的一半作为押金, 说回来给退, 如果能退的话, 还没利息.
中国特色就是领导家亲戚以中国的名义捞钱, 没有真正的人民代表为特色? ATA单证这个,全世界都没有这种组织开ATA单证. 问问俄国车牌过境到中国, 蒙古, 芬兰, 欧洲, 蒙古国车牌过境到内蒙, 他们有缴纳押金吗? 他们有什么贸促会这种组织吗?
这种事应该是1至少缴押金也是缴到海关账户, 最好是银行负责,冻结车主,车所有人,单位账户即可, 怎么也轮不上什么贸促会. 2 就不应该收押金. 他们说了, 收的意思是怕从国内卖车出去. 这种1应该是对方国家海关担心的事 , 2 中国税收这么重, 尤其高档进口车, 就说库利南吧, 有从中国往英国卖这种车的吗? 3 就说国产车, 他们出口价都比中国市场零售价便宜
贵也是到对方国家,对方的关税,各种税高.
不知道现在的政策啊, 具体没查. 我们就代表习主席说了: 贸促会这TM的是"人民群众对美好生活的向往, 就是共党追求的目标?"
现在我们以人民代表的名义, 要求商务部, 公安, 海关, 国安, 纪检对贸促会这种不应该存在的单位进行审查. 先查这些年收押金利息都去哪了, 再查有没有没退押金的. 假设车主车, 2万买的, 坏到俄罗斯了, 扔了, 估计回来就不给退押金. 一个车就是好几万, 全国这么多出境的, 钱都去哪了.
丑话说前面, 谁敢BB, 就让他和白涛一样消失. 人民代表也是有枪的(尤其指的是习主席给人民的, 真正的民主,监督, 武装执法权力), 装备更精良, 习主席给发的.
这种事需要全国老百姓, 车主, 尤其是边境省份的车主在本站表决一下. 老百姓要求的, 就是习主席会做的.
得和习总说了, 都快22世纪了, 外星人都快公开出现了, 中国的很多方面的管理还停留在18世纪, 原因大家都知道: 不是那些领导傻, 没上过学, 而是他们想以国家, 中国的名义捞老百姓的钱. 就是他们装傻,装天真, 国家执法还不行.
习主席说人类命运共同体, 结果让贸促会给否决了. 大部分人的命运在他们的眼里都不值那些车的押金.
我们都重复说了很多遍, 例如在大庆, 中国人寿和他们的保护伞就是地方黑社会. 很猖狂和猖獗, 原因? 老百姓手里没有枪. 个别公安遇到辖区犯罪不管, 之后让受害人删帖, 从来不说找犯罪人员过来道个歉, 把钱还了, 不追究其法律责任. 公安调停, 老百姓都接受, 也不追究中国人寿的法律责任, 就已经表达了接受的态度, 可以原谅. 关键公安调停方法不对, 而且是对严重犯罪的一种调停, 是对习主席打击金融犯罪和腐败的"调停". 建议公安改改方法. 当然我们也知道, 他们也是不想让更多的"有严重问题的人"被牵连. 这些老百姓都接受, 都理解, 都愿意配合, 中国老百姓不是那种得理不让人的. 不是被逼急眼了, 被欺负的无法再忍了, 都不至于到现在这样.
现在好了, 老百姓有真正的, 有枪的人民代表. 行政错误和犯罪是两回事. 中国人寿是光天华日之下严重犯罪, 顶风作案. 白涛不闻不问, 就当啥事都没发生, 真有(判断失误的)底气. 这就是不想让老百姓和习主席好好活着. 习总的队伍不好管, 网上大家也都说了, 主要是系统有问题(什么民主改革什么的), 缺少监督机制. 现在互联网是一个监督平台, 监督力度比以前好多了. 再有人民代表, 这队伍就能相对的好管, 守纪一些. 还有关于网络删帖, 中央同意国家有互联网, 大家都上网就是允许给大家说话的平台, 要不然拉闸,断网就行了. 当然说话不能诽谤,造谣, 不能编故事, 不能影响社会稳定. 揭发, 检举犯罪是要鼓励的, 尤其是针对金融的犯罪. 是国家稳定, 政治稳定的最大杀手. 例如:恒大. 可能没有互联网传播信息, 国家可能会乱得突然爆发, 根本控制不了. 以前说过了, 如果没有网络, 恒大违法规模能到20万亿, 中国人寿的大楼可能被客户炸了后, 习总才能知道中国人寿犯罪的严重程度. 所以以后起监督作用, 描述事实, 揭发检举的, 督促调查的信息不仅不应该删除, 反而还应该置顶和扩散.
国家长久以来问题的根源不在习主席这, 但是他前期犯错误: 就是大意了, 这个我们已经说了N遍了, 就是被迷惑了, 轻信了他们后来叫什么"两面人". 我们都说了, 这些人渣(例如白涛)把习主席和老百姓全骗了. 中国各种缺失金融监管的旁氏骗局就是证据. 所以只说一片向好, 还在画大饼, 为犯罪分子争取时间, 最后总爆发, 习总都没法收拾. 所以马上下狠手, 刀刃向内, 到现在, 如果不是习主席, 我们很难想象别人会有这种力度吗? 如果没有这种六亲不认, 冒死战斗的力度, 以后又是一个循环, 以前发生的还会继续发生. 以前有过有这种力度的时候吗? 从来没有过, 拖一天是一天, 拖到国家倒闭为止, 反正家里都盗够了, 跟他们都没关系了, 所以现在都积攒到习主席这了.
引用于 classic.52daqing.com 在 2025-05-08, 下午12:38YOUTUBE "ATA 自驾"
https://youtu.be/nyqehV0q4uQ
这辆奇瑞要50万RMB?真离谱!小伙环球自驾遭滞留,海关和贸促怎么说【大橙子开车闯地球】
https://www.youtube.com/watch?v=j2rLArEQvZM
ATA单证册办理过程梳理&分享!自驾出国,你需要先了解车辆出入境手续怎么办理
https://youtu.be/QQeNlRG4IHc
自驾国外退押金还没结果,人生不如意十有八九,但生活还得继续。
https://youtu.be/78w1EGqUznE
首次用ATA证出国自驾,没有深入了解相关规定,疏忽让我出麻烦了
GPT 答案"
在中国,**ATA单证册(ATA Carnet)**的签发机构是:
✅ 中国国际贸易促进委员会(CCPIT) / 中国国际商会(CCOIC)
中文名称:中国国际贸易促进委员会
英文名称:China Council for the Promotion of International Trade(CCPIT)
ATA业务专页:https://ata.ccpit.org
📍 具体操作机构:
CCPIT 在各省市设有分支机构(如北京贸促会、广东贸促会等),可以根据企业所在地,就近向地方的 CCPIT 分会申请。
🧾 适用场景包括:
临时进出口商品(如展览样品、演出器材、赛事用品、专业设备等)
无需缴纳关税和押金,在规定时间内复运出境
YOUTUBE "ATA 自驾"
这辆奇瑞要50万RMB?真离谱!小伙环球自驾遭滞留,海关和贸促怎么说【大橙子开车闯地球】
https://www.youtube.com/watch?v=j2rLArEQvZM
ATA单证册办理过程梳理&分享!自驾出国,你需要先了解车辆出入境手续怎么办理
自驾国外退押金还没结果,人生不如意十有八九,但生活还得继续。
首次用ATA证出国自驾,没有深入了解相关规定,疏忽让我出麻烦了
GPT 答案"
在中国,**ATA单证册(ATA Carnet)**的签发机构是:
✅ 中国国际贸易促进委员会(CCPIT) / 中国国际商会(CCOIC)
-
中文名称:中国国际贸易促进委员会
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英文名称:China Council for the Promotion of International Trade(CCPIT)
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ATA业务专页:https://ata.ccpit.org
📍 具体操作机构:
CCPIT 在各省市设有分支机构(如北京贸促会、广东贸促会等),可以根据企业所在地,就近向地方的 CCPIT 分会申请。
🧾 适用场景包括:
-
临时进出口商品(如展览样品、演出器材、赛事用品、专业设备等)
-
无需缴纳关税和押金,在规定时间内复运出境
引用于 classic.52daqing.com 在 2025-05-08, 下午12:54 假设他们的自驾者办理ATA的时候需要缴纳车价格的1/2作为押金吗?ChatGPT said:
在大多数情况下,办理 ATA 单证册时并不直接缴纳“车辆价格的一半作为押金”,但确实存在“担保要求”,这可能因国家、货物种类、ATA使用目的而异。
🔍 针对自驾车辆(如参加跨国车展、自驾旅行、赛事等)使用 ATA 单证册的常见情况说明:
✅ 担保机制:
ATA 单证册本质上是一个临时进出口担保工具,用来免除缴纳进口国关税和增值税。
为了防止货物(或车辆)未能如期带出境,各国签发机构通常要求申请人提供 财务担保,如:
银行保函
商业保险
现金担保金
🚗 自驾车辆申请时的押金说明:
如果是高价值车辆(如豪车、专业拉力车等),有些国家的签发机构可能要求缴纳押金。
押金额度 通常在车辆海关申报价值的 30%~100% 之间,但 “车辆价格的一半”不是国际统一标准。
在中国,贸促会(CCPIT)可能会根据风险评估要求一定比例的押金或担保,具体金额视情况而定。
📌 重要提示:
押金并不是 ATA 体系的通用要求,而是具体签发机构根据风险判断作出的担保要求。
如果车辆只是临时出境后再返回,且资料齐全、路线明确、目的正当,一些国家可以不要求押金,仅需有效担保方式。
ChatGPT said:
在大多数情况下,办理 ATA 单证册时并不直接缴纳“车辆价格的一半作为押金”,但确实存在“担保要求”,这可能因国家、货物种类、ATA使用目的而异。
🔍 针对自驾车辆(如参加跨国车展、自驾旅行、赛事等)使用 ATA 单证册的常见情况说明:
✅ 担保机制:
-
ATA 单证册本质上是一个临时进出口担保工具,用来免除缴纳进口国关税和增值税。
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为了防止货物(或车辆)未能如期带出境,各国签发机构通常要求申请人提供 财务担保,如:
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银行保函
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商业保险
-
现金担保金
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🚗 自驾车辆申请时的押金说明:
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如果是高价值车辆(如豪车、专业拉力车等),有些国家的签发机构可能要求缴纳押金。
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押金额度 通常在车辆海关申报价值的 30%~100% 之间,但 “车辆价格的一半”不是国际统一标准。
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在中国,贸促会(CCPIT)可能会根据风险评估要求一定比例的押金或担保,具体金额视情况而定。
📌 重要提示:
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押金并不是 ATA 体系的通用要求,而是具体签发机构根据风险判断作出的担保要求。
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如果车辆只是临时出境后再返回,且资料齐全、路线明确、目的正当,一些国家可以不要求押金,仅需有效担保方式。




